螺旋管直徑1000毫米的焊管柱子

從鐵路、地鐵建設(shè)方面看，長(zhǎng)三角地區(qū)目前已開(kāi)工了滬蘇湖鐵路、揚(yáng)馬城際鐵路等項(xiàng)目，蘊(yùn)含著鋼管行業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇。如在上述鐵路項(xiàng)目中，機(jī)車(chē)等將大量使用軸承鋼管；候車(chē)大廳建筑多是鋼管結(jié)構(gòu)，涉及管徑為90毫米~300毫米的無(wú)縫鋼管、管徑直徑約為1000毫米的焊管（內(nèi)填充混凝土）柱子等。綜合測(cè)算，每一個(gè)鐵路站廳需用鋼管1萬(wàn)噸左右。此外，這些工程還將涉及鐵路接觸網(wǎng)支撐桿用高頻焊管或冷彎型鋼、排水管用螺旋焊管、鐵路橋梁護(hù)欄用焊管、基礎(chǔ)樁管用螺旋焊管等需求。鐵路工程用鋼管品種規(guī)格很多，一個(gè)鋼管企業(yè)很難總包，最佳方案是聯(lián)合有關(guān)鋼管企業(yè)組團(tuán)承接工程訂單。并且，區(qū)域內(nèi)的工程項(xiàng)目由本區(qū)域內(nèi)的鋼管企業(yè)承擔(dān)制造，可以節(jié)省物流費(fèi)用，提高內(nèi)循環(huán)效率。同時(shí)，長(zhǎng)三角地區(qū)城市市區(qū)軌道交通地鐵建設(shè)速度也在加快，上海市臨港地區(qū)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的兩港快線等6條市域鐵、3條國(guó)鐵的規(guī)劃正在落地。

從月度日產(chǎn)來(lái)看，一季度粗鋼日產(chǎn)呈現(xiàn)持續(xù)回落態(tài)勢(shì)，進(jìn)入二季度以來(lái)，粗鋼日產(chǎn)快速攀升，5、6月份連續(xù)向上突破，再次創(chuàng)出了歷史新高，同時(shí)，生鐵日產(chǎn)水平和鋼材日產(chǎn)水平也呈現(xiàn)環(huán)比和同比明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，表明由于下游需求恢復(fù)態(tài)勢(shì)良好，國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)正在開(kāi)足馬力保證供應(yīng)。

同時(shí)，從鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率來(lái)看，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的上限已經(jīng)被突破，后期鋼鐵產(chǎn)能依然有釋放空間。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)產(chǎn)能利用率為75.6%，比上年同期下降4.6個(gè)百分點(diǎn)，其中，一季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)產(chǎn)能利用率為72.4%，比上年同期下降6.8個(gè)百分點(diǎn)；二季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)產(chǎn)能利用率為78.4%，比上年同期下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。