無錫螺旋鋼管廠焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制

（2）無錫螺旋鋼管廠帶鋼頭尾對(duì)接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。

　　（3）成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。（4）采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。

　　（5）采用外控或內(nèi)控輥式成型。

　　（6）無錫螺旋鋼管廠采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯(cuò)邊量和焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制。

　　（7）內(nèi)焊和外焊均采用美國(guó)林肯電焊機(jī)進(jìn)行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。

新技術(shù)會(huì)給煉鋼、軋鋼過程帶來什么改變？比如在軋鋼過程，有一個(gè)重要的模式是展寬，即通過不斷旋轉(zhuǎn)板坯，把鋼板坯軋到客戶需要的尺度。以前這道工序都是人工搖動(dòng)操作柄完成，或多或少會(huì)有失誤，也有一定安全隱患。

華菱湘鋼聯(lián)合湖南移動(dòng)、華為聯(lián)合開發(fā)的粗軋機(jī)板坯自動(dòng)轉(zhuǎn)鋼系統(tǒng)，可在板坯進(jìn)入粗軋機(jī)轉(zhuǎn)鋼區(qū)域后，由華為5G攝像頭進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過中國(guó)移動(dòng)5G專網(wǎng)上傳至華為模型服務(wù)器，對(duì)視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析、實(shí)時(shí)測(cè)量，通過AI智能算法和光學(xué)檢測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)板坯位置和角度的自動(dòng)識(shí)別，并通過一系列算法使板坯自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，直至板坯角度自動(dòng)調(diào)整完成。又比如，華菱湘鋼研發(fā)的五米寬厚板廠智能無人板坯庫房系統(tǒng)，包含了無人天車系統(tǒng)、視覺識(shí)別系統(tǒng)等5個(gè)子系統(tǒng)，可通過運(yùn)用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3D數(shù)字孿生、5G網(wǎng)絡(luò)、主動(dòng)防搖、參數(shù)自動(dòng)核對(duì)等技術(shù)，滿足生產(chǎn)所需的板坯直裝、入庫、出庫、上料、倒跺等作業(yè)無人化控制與管理，解決了過去全流程需要通過人工查找、天車吊運(yùn)倒垛效率低下的問題。

更為驚嘆的是，華菱湘鋼研發(fā)了5G巡檢無人機(jī)群空地一體智能飛行系統(tǒng)，由5G網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)子系統(tǒng)、飛行控制子系統(tǒng)等4個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，包含一套飛行管控平臺(tái)、兩個(gè)5G網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)、兩架多旋翼無人機(jī)。這些無人機(jī)群可代替工作人員“上崗”，通過覆蓋地面和空中的廠內(nèi)5G專網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)和視頻回傳、存儲(chǔ)和分析，具備廠區(qū)立體安防、生產(chǎn)環(huán)境及設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)、堆場(chǎng)余料測(cè)量功能，可執(zhí)行廠區(qū)人員密集檢測(cè)、施工場(chǎng)所規(guī)范檢查、突發(fā)事故指揮處置、全天廠區(qū)自動(dòng)巡邏等任務(wù)，進(jìn)一步完善后可實(shí)現(xiàn)對(duì)高爐、熱風(fēng)爐等生產(chǎn)設(shè)備的溫度檢測(cè)和預(yù)警功能，定期完成管道、煙囪及高空設(shè)備的巡檢工作。